燃油喷嘴的原理和分类

燃油喷嘴（Fuel Nozzle / Injector）是将液态燃油雾化成细小颗粒并按设定喷射角度、流量喷出，从而保障充分燃烧的核心部件。

常见工况: 燃烧炉、锅炉、窑炉、燃烧器、加热炉、锅炉改造等。

1、基本原理

燃油喷嘴通过内部结构（旋流片、计量孔、雾化孔），使燃油在高压作用下产生：

高速旋转（形成旋流）

压力骤降（破碎油束）

雾化喷出（形成锥形或扇形喷雾）

核心点：把油打得足够细、足够均匀，并朝正确方向喷射。

2. 雾化方式分类

类型 原理特点 适用油品 优点

单流体压力式喷嘴 依靠高压油产生旋流和雾化 轻柴油、重油（需加热） 结构简单、稳定可靠

双流体喷嘴（气/蒸汽辅助） 气体高速携带油液雾化 黏度高的重油、废油 雾化细、适应高黏度油

离心式喷嘴 利用旋流腔产生强旋喷出 柴油、轻油 雾化均匀、角度可控制

压力雾化喷嘴（常用） 高压破碎油束形成锥形雾 轻油、燃料油 使用范围广、维护简单

燃油喷嘴的关键技术参数

选型前必须确认以下参数：

1. 喷射角度（喷雾角）

常见角度：30°、45°、60°、80°、90°

选择原则：

燃烧室窄 / 火焰要集中 → 小角度（30°–60°）

空间宽大 / 要覆盖均匀 → 大角度（60°–90°）

2. 喷雾形状

实心锥（H）：火力集中、穿透强 → 适合小炉膛

空心锥（S）：外围均匀 → 适合大炉膛、充分燃烧

扇形（F）：喷面扁平 → 烘干、加热面近的工况

3. 流量（GPH / kg/h / L/h）

决定单位时间喷油量。

常按 工作压力 7bar、10bar、20bar标定。

流量公式（参考）：

实际流量 ∝ √（实际压力 / 标定压力）

4. 工作压力

常见：7bar、10bar、12bar、20bar、35bar

压力越高 → 雾化越细，但对泵要求变高。

5. 介质黏度 & 温度

重油需：

预热

降黏（一般控制在 ≤20cSt）

否则无法形成良好雾化。

6. 接口形式

外螺纹（如1/4NPT、1/8NPT）

内螺纹

法兰式

不同燃烧器需匹配。